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伦敦地铁历史

日期:2019-08-19 来源:故宫历史网 编辑:阿名 阅读:

  伦敦地铁是世界上第一条地下铁道。总长超过400千米。1856年开始修建,1863年1月10日正式投入运营。它长约7.6千米,隧道横断面高5.18米、宽8.69米,为单拱形砖砌结构。下面小编给大家介绍伦敦地铁历史。

  伦敦地铁历史简介

  1829年以前,伦敦完全没有任何供大众使用的交通工具。1829年诞生的公共马车,行驶路线固定,距离很短,每个乘客收费1先令---显然既不是普通民众可以轻易搭乘的。

  伦敦地铁速写作品(10)从1800年到1831年间,伦敦人口从不足100万上升到175万,城市中心布满了房屋,街道越发狭小不堪,高峰时间出租马车形成拥堵,交通成了伦敦的一大难题。

  伦敦市组织了交通委员会征集方案,律师查尔斯皮尔森提出了修建“伦敦中央火车站”的设想,他认为只要火车通到城市中心就可以从根本上解决交通拥堵的问题。而一群承包商提出的要在伦敦修建一条地下道路的设想:他们认为人和车完全可以在地下通行。这两个想法结合了起来形成了我们今天所熟悉的地铁的概念。1861年,在修建这条世界上谁也没见过的地下铁路之前,伦敦各大报章对它进行了各种各样的猜测:比如地道会不会塌下来,旅客会不会被火车喷出的浓烟毒死之类。

  当时的地道掘进方法也很笨拙:先把地上部分的住户全部搬迁,工人们从地面向下挖掘一条10米宽6米深的大壕沟,用黄砖加固沟壁,再搭成拱型的砖顶,然后将土回填,在地面上重建道路和房屋,耗资巨大。为了把蒸汽机车排出的浓烟引出地下,建好的隧道还要钻出通风孔。

伦敦地铁历史

  1862年,当地铁挖到一条小河的岸边时,河岸发生了坍塌,工地灌进了两米多深的河水。脚手架横七竖八地泡在水里,一片狼狈的场面。贝克街的地铁壁画描绘了这一场景。

  1862年中,4.8公里长,7个停靠站的地下铁道基本完工了。蒸汽车头开进了地下,大约40名官员乘坐在没有顶棚的木制车厢里对地铁进行了第一次巡游。这个场面也被记录在了贝克街壁画上:车厢类似大型的煤矿运煤车,绅士修女们的肩膀以上的部分全部暴露在外,每到一站,人们脱帽欢呼,以表达喜悦之情。

  1863年1月10日,世界上第一条地铁——伦敦地铁运行。[1]从1863年第一条地铁获得成功开始,尝到地铁甜头的伦敦人就开始考虑修建第二条地铁了。同一年,工程师约翰福勒(JOHN FOWLER)提出伦敦地铁建设应该从直线向环线发展。四年以后,环线地铁(CIRCLE LINE)投入建设,1884年完工。

  穿越著名的泰晤士河时,因为地下掘进技术技术还不成熟,第一条钻洞钻出的隧道虽然横穿了泰晤士河,但却窄小得无法修建铁路,成了一条地下人行道。有专人在隧道门口收费,1便士可以走一次,在隧道开放的头15个星期里,有100多万人穿行。1869年,这条地道被拓宽,改建成了地下铁路是东伦敦地铁的一部分。

  此后,几百公里的地铁采用了成熟的地下挖掘技术,继大都会线和环线的建设与开通,伦敦纵横交错的地铁网终于开始形成。1898年,连接城市南部与金融城的地铁:滑铁卢与城市线(WATERLOO & CITY? LINE)开通。

  1900年,横贯整个伦敦的中央线(CENTRAL LINE)也完成了。这条地铁因为隧道宽大、机车和动力系统也更强大,因而更为经济。2个便士就可以买一张票。接下来的一战和二战中,伦敦的地铁的修建被迫停了下来。人们通过地铁将妇女和孩子们向比较安全的农村和郊外疏散。

  1940年后,伦敦地铁的隧道担当起了防空洞的作用:成为了战时的军事指挥中心、战时工厂、医院和市民的避难所。丘吉尔本人就是在一处小地铁站里继续工作的。《魂断蓝桥》里玛雅和军官罗伊躲空袭的防空工事就是伦敦地铁的滑铁卢站。沿着站台伦敦人安排了床铺。老人和妇女就睡在那里,按照1940年10月28日的记载,因为供不应求,还需要买票预定这样的床位。

  1948年计划的纵贯伦敦的地铁C线,也就是今天的维多利亚线(VICTORIA LINE)拖到1959年才真正开工,1962年完成了第一段。1969年3月7日,由女王剪彩宣布完工。但实际上,这条线路的最后一段直到1971年才修完。1949年计划的朱必利线(JUBILEE LINE)及其延长线完工更晚。从设计到完成花了30年,1979年才对外开放。

  施工特点

  区间隧道为矩形双线断面并用明挖法施工,采用混合轨距,即在1435毫米的标准轨距之外,再铺设第三根钢轨而与第一轨组成宽为 2134毫米(7英尺)的宽轨轨距,因而区间隧道断面的宽度为8.69米,高度为5.18米,1869年将第三轨拆除不用。以后用明挖法继续修建,到1884年构成了环行线。

  伦敦地铁最早采用了深埋的圆形隧道。1880年起,利用圆形盾构并辅以压缩空气,修建了长约5.23公里的一段线路,于1890年12月18日通车,并改用电力机车牵引,成为世界上最早使用电力机车牵引的地下铁道。圆形隧道的内径为3.10~3.20米,外径为3.32~3.43米,采用铸铁管片衬砌

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