飞机的飞行数据记录器FDR黑匣子怎么破译
技术人员在拿到黑匣子后，是如何开展解译读取工作的？
打开黑匣子其实很简单，只要交给权威的部门，就可以把里面的存储芯片取出来。
但是这些存储芯片存储的数据可不像U盘那样随便插进电脑就可以把数据读取出来，这些芯片里面存储的数据有特殊的编码，需要经过专业的人员和设备解译之后才能形成正常的数据。
假如黑匣子设备保存完好，解译的时间可能比较短，有时候只需要十几分钟就可以破译出来。
但假如黑匣子因为撞击等各种因素出现损坏，那解译就需要更长的时间。
拿到黑匣子后，技术人员通常会剥去保护性材料，仔细清洁连接，确保不会意外删除数据，并下载和复制音频或数据文件。数据本身起初没有多大意义，必须从原始文件中对数据进行解码，再进行转换。有时，研究人员会使用“光谱分析”等方法进行检查。
据《环球时报》报道，国际民用航空组织官网公布了各国开展空难事故调查的部门清单，通常都是各国政府的具体职能部门或委员会。例如，中国负责空难事故调查的机构为中国民用航空局下属的航空安全办公室。
各国开展空难事故调查的部门就是牵头负责“黑匣子”数据提取和破译的机构。不过，这些机构虽然具有调查职权，但并不一定具备相关技术。根据《国际民航公约》规定，如果航班所属国或事故发生地所在国没有展开调查的能力，可以协商后将全部或部分调查工作委托其他国家进行。因此，在很多时候，不具备“黑匣子”破解技术的国家会寻求别国机构协助调查。
另据《环球人物》报道，当今世界调查民航空难的权威机构主要有4家，分别是英国航空事故调查局、法国航空事故调查局、美国国家运输安全委员会、德国联邦航空事故调查局。2014年7月17日，载有298人的马航MH17坠机，黑匣子交到了英国专家手上。
除了英法美德，很多国家也有自己的解读黑匣子专家。我国民用航空局航空安全技术中心就有这样的专家。据了解，这些专家需要具备电子技术方面的背景，在入职后还要再接受理论学习以及专业的实战训练。但不管在哪个国家，解读黑匣子的专家都非常神秘，相关机构甚至不会公布他们的名字。
因此，黑匣子的解读时间要根据飞机的坠毁严重情况而定。
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