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秦国镛:中国人驾驶飞机的航空“祖宗”

日期:2019-01-27 来源:故宫历史网 编辑:阿名 阅读:

1911年4月6日,一架法制“哥隆”式双翼飞机在北京南苑起飞,绕场飞行3圈后平安落地。这是中国人在自己领空上的首次驾机飞行。驾机的飞行员叫秦国镛,他就是民国空军的创始者。由于他在中国航空史上创造了多个“第一”的历史纪录,故在北方航空界享有“老祖宗”的美誉。

一、首创中国人驾飞

1911年春,皇家狩猎场南海子草地上挤满人群。他们有的是从周边十里八乡赶来的,有的从城里专门来的,目的是要观看国人的飞行表演。这在当时是个新鲜事,此前从未有中国人在自己的领空驾机飞行。

由于秦国镛是第一个学成归国的飞行员,并携回一架50马力的“高德隆”单座教练机,朝野都为之瞩目。此前,虽曾有三位男女飞行员先后在京沪表演过,但都是洋人。如今中国有自己的飞行员了,人人都以一睹中国人的飞行为快。于是,北京《顺天时报》连日刊出秦国镛“试演重体航空器”的新闻。

北国的清明时节,乍暖还寒。人们为了看秦国镛演放“飞行机”,清早就蜂拥乘京苑轻便火车去南苑了。但能入围场的,仅是朝中文武官员,皇亲国戚和洋人,普通老百姓只能在外面远远观看。

一阵轰隆巨响,吸引了人们。远望沙尘扬起处,一只神鹰展翅怒吼,冲上天空。顿时场内外欢呼声震天,人们都忘形地手舞足蹈起来。但霎时,神鹰绕转过来,低飞掠过人群头顶,又吓得一些人惊叫起来。等它高飞远走后,人们才渐渐恢复正常的欣赏姿态。

神鹰盘旋3圈后,突然间,吼声停止,双翼倾斜得厉害,人们又不由捏了把汗。说时迟,那时快,它一冲而下,安稳地落在场中心,人们才松了一口气。飞机慢慢滑近棚厂,从它的翅背间,跳出一穿皮衣、戴皮帽和防风眼镜的青年。他随着军乐的节奏,安详地走向观演台。

台上的文武官员和皇亲国戚,面对着他,呆若木鸡,只是用惊讶、赞佩的目光注视,而没有任何行动上的热烈表示。幸亏台上的洋人大声提醒,十来个小伙子一齐拥上,七手八脚地把他抬进来,顶在头上,绕棚厂一周,抬回来轻轻放下,逐一握手后离去。

自此,秦国镛名声大噪,朝野人士都称他为飞行能人。

二、首建中国第一所航校

在中国近代航空史上,南苑航空学校是中国第一所航空学校。该校在灌输国人航空理念、培养航空专业人才等方面,具有重要的历史影响和积极作用。

1901年(清光绪二十七年),秦国镛经选拔后公派出国留学,先后就读巴黎陆军大学和比利时航空学院学陆军及机械科。1905年应召回国任陆军部参事。留学归来的秦国镛,受西方先进科学思想影响,从海、陆、空三军比较中西方军事实力,深感巩固国防,与列强抗衡,须急练一支中国空军。

1912年(民国元年),他通过总统府顾问白里索(法国驻北京公使馆武官),向临时大总统袁世凯建议购置飞机,开办航空学校。以训练飞行人员,作为编制空军的基础。袁世凯将建议书批交参谋本部办理。参谋总长黎元洪、次长陈宦命主办此事的第四局局长姚仲伊,花费30万银元向法国订购“哥隆”式飞机12架及1架水上飞机;并聘请法国飞行员、机械师及机身员各1名。另在国内挑选优秀铁、木工匠,于南苑修建机场、仓库、校舍,设立航空学校。

1913年,中国第一所航空学校成立,秦国镛为首任校长,招收陆军师范学堂毕业生40余人为学员,学习飞行。航校第一期训练班于1913年秋开学,次年秋结业。由于政府无力建设空军,学员无处分配。在难以为继的情况下,秦国镛仅主持开办了两期训练班,培养飞行员83名,以后由这些人组建了中国第一支航空队,而其中一部分,在新中国成立后,成为人民空军的骨干力量。

1914年3月11日,秦国镛与教官厉燕各驾一机,成功完成从北京飞往保定的航线飞行课目。这是中国人的第一次航线飞行。

三,首次驾机空袭京城

1917年7月1日,张勋在北京拥溥仪复辟。7月5日,秦国镛致电讨逆军司令段祺瑞,表示愿“率飞行员与讨逆各军承一致行动”。7月7日,南苑航空学校奉命改为讨逆军临时航空司令部,秦国镛、姚锡九、鲍丙辰各驾驶一架“高德隆”C型飞机,对丰台张勋“辫子军”阵地、城内南河沿张勋住宅等处实施空袭,有力地支援了讨逆军的地面行动。

秦国镛还驾机在天安门上空散发“打倒张勋,反对复辟”的传单,接着袭击清宫紫禁城,成为中国实施空袭的第一人。当时投下3枚尺余长的小炸弹:一枚落在隆宗门外,炸伤轿夫一名;一枚落在御花园水池里,炸坏了水池一角;第三枚落在西长街隆福门的瓦檐上,没有炸,把聚在那里赌钱的太监们吓了个半死。那天溥仪正在书房里和师傅们说话,听见飞机声和炸弹爆炸声,也吓得浑身发抖,面无人色。

秦国镛的用意并非真要轰炸清宫,而是要吓吓复辟狂。轰炸后局面完全变了,给皇上磕头的不来了,上谕没有了,大多数议政大臣没有了影子,一个个东躲西藏,张勋的辫子兵也抱头鼠窜,纷纷投降。一场复辟丑剧就此匆匆收场。

四、长眠万安公墓

1923年,秦国镛解甲从工,建华陆石工厂,经营高级建筑石料,并受聘北京大学任教。“九一八”事变后,日军成立伪满傀儡政权,摄政王载沣等遣人至京,劝说秦国镛出任伪满航空要职,当场遭到秦的严词拒绝,他说:“身为炎黄子孙,绝不做此卖国勾当。”

此后秦国镛一直在京清贫度日。由于坚拒华北伪政权的任职劝诱,秦氏处境非常困窘。苦心经营的石厂、商行尽行停业。其长子北大教授家椿先因劳疾病故,次子家柱又牺牲在战场上,噩耗传来,秦国镛无法承受两度袭来的丧子之痛。终以咯血不治,于1940年病逝北京,享年64岁。

在香山万安公墓内(火组燧字19号),有一处建于上世纪40年代的墓冢,竖有“中国航空第一人”的碑记,这里就是秦国镛的安息地。

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